奔馳全新一代S級將于今晚8點在德國進行全球首發 S 500搭載3.0T直列六缸發動機

2020-09-02 16:10 來源 : 網通社

???????原標題:感受奔馳頂級轎車 全新一代S級將于今日全球首發

  日前,網通社從官方獲悉,全新一代S級將于今晚(9月2日)8點在德國進行全球首發。全新S級采用了最新的家族式設計語言,并采用了隱藏式門把手。動力方面,此前奔馳針對美國市場推出S 500、S 580和S 580e。其中,S 500搭載3.0T直列六缸發動機;S 580搭載4.0T雙渦輪增壓V8發動機,兩款發動機均匹配48V輕混系統。

  根據此前曝光的諜照并結合設計圖來看,全新S級采用奔馳梯形三橫幅進氣格柵,兩側狹長的頭燈組進行熏黑處理且內部加入LED日間行車燈。下方保險杠采用空氣動力學設計,碩大的進氣口極具視覺沖擊力,為整車增添運動氣息。

 

  全新S級門把手采用了隱藏式設計,提升視覺美感的同時又能降低風阻。車尾方面,新車采用了重新設計的三角形尾燈,兩側排氣尾喉加入鍍鉻裝飾點綴,具有運動感。

 

  內飾方面,全新奔馳S級其設計靈感來自于豪華游艇。中控臺大面積銀色飾板靈感來自游艇甲板,并貫穿整個內飾空間,與開孔木飾和定制的高檔鋁制飾件搭配,讓車內充滿豪華的藝術氣息,同時在流暢的線條與豐富的曲面勾勒下,又為消費者營造出環繞式的座艙空間,宛如置身在豪華的游艇中。

  科技配置方面,全新奔馳S級配備了更加智能的第二代MBUX信息娛樂系統。駕駛員只需在MBUX智能人機交互系統中輸入身高,或將身高告訴“讀心語音助理”,該功能就會根據輸入的身高計算最優的駕駛位置并相應調節駕駛員座椅、方向盤和兩側的后視鏡,為駕駛員帶來最科學、安全的乘坐位置。

  新車取消了雙連屏設計,取而代之的是兩塊獨立的液晶屏幕。其中垂瀑式中央觸控屏是新車內飾最大的亮點,在延展整體縱向視覺空間感的同時,也更加符合人機工學原理。不僅如此,豐富的實體按鍵功能也融入進屏幕當中,與現款車型相比,豪華感與科技感都有了非常大的提升。

  全新奔馳S級的座椅采用了新一代設計,獨特的鉆石菱格和獨具匠心的縫線工藝,如同藝術珍品一樣,從觸感到視覺都為新車帶來奢華版的感受。此外,全新S級還配有座椅按摩、前排座椅耳畔等舒適性功能。

  全新S級在駕駛輔助方面也新增了不少“黑科技”,集成AR現實增強技術的平視顯示器可以實現對導航以及駕駛輔助系統的AR支持,除增強導航信息外,未來還能智能判斷并引導高速超車、巡航、并線等駕駛輔助功能。

  安全配置方面,新車將搭載最新的E-Active車身控制系統。同時,全新S級還將首次搭載液壓氣動空氣懸架。E-Active車身控制系統是全新S級最重要的新增功能之一,該系統附加Pre-Safe Impulse Side碰撞控制。Pre-Safe可以在即將發生的碰撞之前將車輛抬高三英寸,以最大程度地減少對受影響側的損壞。但E-Active車身控制懸掛和Pre-Safe脈沖側控制在S級轎車上可能會成為選裝配置。

  同時,液壓氣動空氣懸架也是首次應用于S級轎車上,每個避震器上都有一個可調節的閥門和一個液壓系統,可將車輛向上、下以及側面傾斜,以保證車輛在受到撞擊時車內乘客更加安全。

 

  除此之外,全新S級還首次配備后橋轉向功能,在后軸主軸上帶有一條驅動皮帶,該皮帶可根據轉向輸入調節后輪角度。奔馳S級提供2種不同版本的后橋轉向系統:一種具有10度的角度,另一種具有4.5度的運動角度。這樣一來,該車的轉彎半徑將有所縮短。

  動力方面,此前曝光了針對美國市場推出的車型,包括S 500、S 580、S 580e。梅賽德斯-奔馳S級入門車型是S 500,該車搭載3.0T直列六缸發動機,匹配48V輕混系統,發動機最大功率435馬力,峰值扭矩521N·m,電動機可提供最大功率22馬力,最大扭矩250N·m。更高級別的車型是S 580,搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機,同樣匹配48V輕混系統,最大功率503馬力,峰值扭矩700N·m。

 

  梅賽德斯-奔馳還將提供插電式混動版的S 580e,搭載代號為M256的3.0T直列六缸發動機,匹配142馬力的電動機,最大功率509馬力,電池組容量為27kWh,純電續航里程可達到97公里。據悉,梅賽德斯-奔馳依舊會推出S 63 AMG和一款全新的S 73 AMG。S 63的動力輸出將超過600馬力,S 73的動力將超過800馬力。邁巴赫S級將繼續使用6.0T V12發動機。

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